Quito. – La tarifa del transporte público en Quito se mantendrá sin cambios durante todo 2026. Así lo confirmó el secretario de Movilidad, Alex Pérez, quien señaló que el pasaje continuará en USD 0,35 y que la tarifa diferenciada seguirá siendo de USD 0,17, preservando este beneficio para los usuarios.
Pérez explicó que el Municipio de Quito realizó un análisis de la sostenibilidad financiera del sistema de transporte público para 2026, considerando el impacto del incremento en el costo del diésel y la eliminación de la compensación que otorgaba el Gobierno Nacional hasta mayo.
“Nosotros hicimos el análisis de nuestro sistema de transporte público y también cómo la compensación les daba la sostenibilidad financiera. Revisamos cuál es el desequilibrio financiero que tiene el sistema y eso lo dividimos para el número de unidades operativas”, indicó. Según el estudio, el resultado fue de aproximadamente USD 8.000 por unidad para mantener un sistema financieramente sostenible y una tarifa socialmente justa, en cumplimiento de la Ley Orgánica de Tránsito y del Código Municipal.
El secretario enfatizó que no habrá modificaciones en las tarifas durante 2026 y recordó que cualquier ajuste deberá ser tratado por el Concejo Metropolitano de Quito a través de una ordenanza, por lo que una eventual revisión solo podría entrar en vigencia a partir de 2027.
Paralelamente, el Municipio impulsa la implementación del Sistema Integrado de Recaudo (SIR), el Sistema de Tecnología, Sistema de Información al Usuario, que incluye una inspección técnica de los elementos de seguridad de las unidades de transporte vehicular.
Pérez destacó que estas herramientas permitirán fortalecer la fiscalización y el control operativo del sistema. A través de una plataforma tecnológica se podrá conocer información como la identificación de los conductores, el estado de sus licencias y el cumplimiento de los límites de velocidad, entre otros aspectos.
“Nosotros manejamos dos líneas de acción paralelas y obligatorias: una es la sostenibilidad financiera y la otra una tarifa socialmente justa. Sin embargo, sabemos que la calidad del servicio debe mejorar y esto es innegociable”, afirmó.
Tarifa para buses eléctricos
La tarifa diferenciada de USD 0,45 para buses eléctricos no nace en la nueva propuesta de ordenanza de 2026. Ese valor ya estaba incorporado en el régimen tarifario metropolitano aprobado años atrás.
La disposición consta previamente en el artículo 3245 del Código Municipal, incorporado con la Ordenanza Metropolitana 017-2020 y posteriormente ratificado en reformas y procesos de codificación posteriores, incluida la Ordenanza Metropolitana 046-2022 y la Ordenanza Metropolitana 124-2026.
La lógica técnica de esa tarifa diferenciada fue reconocer las particularidades operativas y de inversión de tecnologías de baja emisión, además de incentivar procesos de modernización y movilidad sostenible en la ciudad.
Por eso, la normativa ya diferenciaba:
* USD 0,35 para el sistema convencional urbano.
* USD 0,45 para buses eléctricos u otras tecnologías de baja emisión calificadas técnicamente por la Secretaría de Movilidad.
La reforma planteada en 2026 modifica únicamente la tarifa base general del sistema convencional, que pasaría de USD 0,35 a USD 0,40 a partir de 2027, mientras que la tarifa de USD 0,45 para buses eléctricos se mantiene exactamente igual dentro del esquema ya existente.
